變頻器帶制動(dòng)電阻是做什么用的
制動(dòng)電阻器制動(dòng)電阻是用于將電動(dòng)機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個(gè)重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長使用壽命，鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結(jié)構(gòu)，具有極強(qiáng)的耐振性，耐氣候性和長期穩(wěn)定性;體積小、功率大，安裝方便穩(wěn)固，外形美觀，廣泛應(yīng)用于高度惡劣工業(yè)環(huán)境使用。
1、電機(jī)減速時(shí)，過大的設(shè)備慣量會將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，這是出于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，電機(jī)反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報(bào)警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率(適當(dāng)減小電阻值)的方法來實(shí)現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運(yùn)用的比較多，可節(jié)能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。
電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做最后停車制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過程中有作用，在電機(jī)停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止(有位能負(fù)載)。
2、電機(jī)減速時(shí)，過大的設(shè)備慣量會將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，這是出于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，電機(jī)反向給變頻器供電，這會造成變頻器過壓報(bào)警。為了釋放這部分能量，采用增大電阻功率(適當(dāng)減小電阻值)的方法來實(shí)現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的，這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運(yùn)用的比較多，可節(jié)能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動(dòng)態(tài)性能。
電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做最后停車制動(dòng)的，而不做減速制動(dòng)，這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過程中有作用，在電機(jī)停止后是沒有效果的，必須采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止(有位能負(fù)載)。
3、比如說你需要讓電機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)候立刻停下來，但是電機(jī)運(yùn)行是有慣性的，特別是大功率的電機(jī)，帶動(dòng)一些動(dòng)量比較大的設(shè)備，很難快速停下來，這個(gè)時(shí)候停車時(shí)候慣性造成的動(dòng)能可以轉(zhuǎn)化成熱能的形式釋放出來，消耗這些熱能的元器件就是制動(dòng)電阻。
電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器很多都是用的剎車片以類的結(jié)構(gòu)來完成的，也有一些是通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)子外部磁場，基本上不會采用制動(dòng)電阻的制動(dòng)原理。
